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Opel, Vauxhall
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Audi, Skoda, Vw
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Fahrzeugdifferenzial Vorderachse
Ein Vorderachsdifferenzial ist eine mechanische Baugruppe, die das Motordrehmoment auf die Antriebsräder verteilt und ihnen ermöglicht, bei Kurvenfahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu rotieren. Es ist ein wesentliches Bauteil des Fahrzeugantriebsstrangs und befindet sich zwischen dem Getriebe und der Vorderachse. Durch die Kraftübertragung auf die Räder ermöglicht es eine gleichmäßige Lenkung, reduziert den Reifenverschleiß und erhält die Traktion. Bei Hochleistungsfahrzeugen beeinflusst die Bauart des Differenzials direkt das Fahrverhalten, die Kurvenfahrtstabilität und die Fahrdynamik.
Das Differenzial enthält einen Satz Zahnräder – typischerweise ein Ritzel, ein Stirnrad und ein Tellerrad – in einem Gehäuse, das auch die Differenzialflüssigkeit enthält. Es befindet sich an der Vorderachse, oft in das Achsgehäuse integriert oder als separate Einheit. Bei einer Kurvenfahrt muss das äußere Rad eine längere Strecke zurücklegen als das innere; das Differenzial ermöglicht dies durch Variation der Übersetzungsverhältnisse. Verschleiß der Lager oder undichte Dichtungen können zu Drehmomentverlustem, erhöhter Geräuschentwicklung oder Antriebsstrangschäden führen, daher sind regelmäßige Inspektionen und Ölwechsel unerlässlich.
